داکت اسپلیت میتسوبیشی یکی از باکیفیتترین سیستمهای تهویه مطبوع موجود در بازار ایران است که به دلیل عملکرد کمصدا، مصرف برق پایین، طول عمر بالا و قطعات باکیفیت ژاپنی، انتخاب بسیاری از ساختمانها و پروژههای لوکس است. اما مانند هر سیستم تاسیساتی دیگری، داکت اسپلیت نیز در طول زمان ممکن است با مشکلات فنی روبهرو شود و نیاز به تعمیر تخصصی، عیبیابی و سرویس دورهای داشته باشد. تا انتها با ارزانترین فروشگاه لوازم خانگی بانه بمانید.
در این راهنمای تخصصی یاد میگیرید:
-
مشکلات رایج داکت اسپلیت میتسوبیشی چیست
-
چرا دستگاه ارور میدهد یا روشن نمیشود
-
روش عیبیابی پنل داخلی و خارجی
-
تعمیر کمپرسور و تعمیر اینورتر میتسوبیشی چگونه انجام میشود
-
چه زمانی باید با تعمیرکار تماس بگیریم
داکت اسپلیت میتسوبیشی ساخت کدام کشور است؟
داکت اسپلیت Mitsubishi Electric ساخت ژاپن بوده و برخی مدلهای آن مونتاژ تایلند هستند. این برند به کیفیت بالا، استفاده از کمپرسور اینورتر و مصرف پایین انرژی مشهور است.
ویژگیهای داکت اسپلیت میتسوبیشی
| ویژگی | توضیح |
|---|---|
| کمپرسور | اینورتر کممصرف |
| کلاس انرژی | ++A |
| گاز مبرد | R410 یا R32 |
| گرمایش زمستان | قابلیت اتصال به کویل آب گرم |
| تکنولوژی | طراحی طبق استاندارد ژاپن |
| خدمات | قطعات اصلی و قابل تعمیر |
| مقاومت | مبدل ضد خوردگی |
| گارانتی | ۵ سال کمپرسور – ۱۸ ماه قطعات |
رایجترین مشکلات داکت اسپلیت میتسوبیشی
| مشکل | توضیح |
|---|---|
| نداشتن سرمای کافی | کمبود مبرد، گرفتگی فیلتر، خرابی فن |
| صدای زیاد دستگاه | تراز نبودن نصب یا خرابی یاتاقان فن |
| خاموش شدن ناگهانی | مشکل برد، اینورتر یا نوسان برق |
| آبریزش از سقف | گرفتگی لوله درین یا سوختن پمپ درین |
| استارت نخوردن کمپرسور | خرابی خازن یا برد اینورتر |
| ارور روی نمایشگر | مشکل سنسور یا خطای سیستم |
| عدم پاسخ به ریموت | ایراد ترموستات یا کابل ارتباطی |
علت آبریزش داکت اسپلیت میتسوبیشی چیست؟
آبریزی یکی از تعمیرات رایج داکت اسپلیت است. مهمترین دلایل آن:
-
مسدود شدن مسیر تخلیه (درین)
-
سوختن پمپ درین
-
گرفتگی فیلتر هواساز
-
یخزدگی اواپراتور
-
کمبود گاز داکت اسپلیت میتسوبیشی
-
نشتی کویل آب گرم
| راهحل فوری |
|---|
| سرویس پنل داخلی |
| شستشوی سینی درین |
| تعویض پمپ درین در صورت سوختگی |
| شارژ گاز در صورت نیاز |
چرا فیوز داکت اسپلیت میپرد؟
پرش فیوز یعنی مشکل برق یا اتصالی داخلی وجود دارد. دلایل:
-
سوختن موتور فن
-
خرابی کمپرسور
-
اتصالی سیمکشی
-
خرابی برد الکترونیکی
⚠ توجه: در این شرایط دستگاه را روشن نکنید چون ممکن است برد یا کمپرسور آسیب جدی ببیند.
چرا داکت اسپلیت روشن نمیشود؟
دلایل احتمالی:
-
مشکل برق ورودی
-
خراب شدن ترموستات (کنترل دیواری)
-
خرابی برد اینورتر
-
اتصالی کابل ارتباطی بین یونیت داخلی و خارجی
تعمیر اینورتر میتسوبیشی (تخصصی)
داکت اسپلیتهای میتسوبیشی در اکثر مدلها به کمپرسور اینورتر مجهز هستند. اگر دستگاه روشن میشود اما کمپرسور استارت نمیزند، احتمال خرابی برد اینورتر بسیار زیاد است.
علائم خرابی برد اینورتر:
-
خطای E6 یا ارور ارتباط داخلی
-
استارت نخوردن کمپرسور
-
روشن بودن فن ولی سرمایش نداشتن
-
خاموش و روشن شدن مکرر
| اقدام فنی | توضیح |
|---|---|
| تست سلامت IGBT | بررسی ترانزیستور قدرت |
| تست ولتاژ ورودی | بررسی جریان برق |
| بررسی اتصالات | جلوگیری از اتصالی مجدد |
| تعمیر برد | در صورت امکان |
| تعویض برد | در صورت سوختگی شدید |
✅ تعمیر اینورتر میتسوبیشی یک کار تخصصی برق صنعتی است و فقط باید توسط تعمیرکار حرفهای انجام شود.
هزینه تعمیر داکت اسپلیت میتسوبیشی چقدر است؟
| نوع خدمات | حدود هزینه |
|---|---|
| سرویس روتین | ✔ اقتصادی |
| شارژ گاز R410 | متوسط |
| تعویض پمپ درین | متوسط |
| تعمیر برد اینورتر | تخصصی |
| تعویض کمپرسور | گران |
نکته مهم: تشخیص دقیق هزینه فقط بعد از بازدید فنی ممکن است.
چرا باید سرویس دورهای انجام دهیم؟
-
کاهش مصرف برق
-
جلوگیری از خرابی برد و کمپرسور
-
افزایش عمر قطعات
-
جلوگیری از آبریزی
خدمات تعمیر داکت اسپلیت میتسوبیشی در نوین مارکت
✔ سرویس + تعمیر تخصصی تمام مدلها
✔ شارژ گاز مبرد
✔ تعمیر برد و تعمیر اینورتر میتسوبیشی
✔ نصب کویل آب گرم
✔ رفع آبریزی و نشتی
✔ تعمیر فن، کمپرسور، برد
✔ تعویض پمپ درین
✔ پاسخ فوری به درخواست تعمیر
بیشتر بخوانید:
